E-auction 607-582645 - fme_955135 - V REPUBLIC Médaille, Tunnel sous la Manche, première jonction

V REPUBLIC Médaille, Tunnel sous la Manche, première jonction MS

You must signin and be an approved bidder to bid, LOGIN TO BID. Accounts are subject to approval and the approval process takes place within 48 hours. Do not wait until the day a sale closes to register. Clicking on « bid » constitutes acceptance of the terms of use of cgb.fr private e-auctions. Bids must be placed in whole Euro amounts only. The sale will start closing at the time stated on the item description; any bids received at the site after the closing time will not be executed. Transmission times may vary and bids could be rejected if you wait until the last second. For further information ckeck the E-auctions F.A.Q.

NO BUYER'S FEE.

Estimate :	12 €
Price :	5 €
Maximum bid :	6 €
End of the sale :	02 December 2024 20:47:00
bidders :	4 bidders

Type : Médaille, Tunnel sous la Manche, première jonction

Date: 1990

Quantity minted : 50000

Metal : bronze

Diameter : 40,5 mm

Orientation dies : 12 h.

Weight : 31,19 g.

Edge : cannelée

Puncheon : corne d’abondance

Coments on the condition:

Brillant de frappe

Obverse

Obverse legend : PREMIERE JONCTION - 1990 - FIRST JUNCTION - 1990.

Obverse description : Poignée de main sur la Manche, entre Angleterre et France.

Reverse

Reverse legend : TUNNEL SOUS LA MANCHE - CHANNEL TUNNEL.

Reverse description : Médaillon central avec des rails et un feu de circulation.

Commentary

Monnaie conservée sous capsule, dont une partie de la tranche est cassée mais permet tout de même une bonne utilisation, avec son certificat de garantie des éditions Jean-Marc Laleta
Le tunnel sous la Manche (en anglais, The Channel Tunnel ou Chunnel) est un tunnel ferroviaire reliant le sud-est du Royaume-Uni (Angleterre) et le nord de la France. Composé de deux tubes extérieurs parcourus par des trains, et d'un tube central de service plus petit, il est long de 50,5 kilomètres dont 38 percés sous la mer. Il est exploité par la société franco-britannique Eurotunnel.
Les travaux commencent réellement le 15 septembre 1987 du côté britannique et le 28 février 1988 du côté français. La jonction des tunnels de service a lieu le 1er décembre 19904, suivi le 22 mai 1991 par la jonction du tunnel nord et le 28 juin 1991 de la jonction dans le tunnel sud. Après encore 2 années de travaux, l'ouvrage est finalement livré par TML à Eurotunnel le 10 décembre 1993. Les travaux d'équipement, finitions et tests ont été réalisés entre 1993 et 1994..